Сдвиг ограничения максимальных оборотов

Судя по внешней скоростной характеристике двигателя на рисунке 6 , данный двигатель имеет существенную задержку прироста крутящего момента в диапазоне 2700-3200 оборотов, что ощущается как пауза в разгоне. Это связано с ограничением состава смеси (рисунок 1). Также, видим непрерывный рост мощности вплоть до оборотов отсечки топливоподачи. Убрав ограничитель, можно получить полноценную прибавку максимальной мощности. Современные двигатели малого объема имеют облегченные детали шатунно-поршневой группы, поэтому кратковременное нахождение на 7000 оборотов не грозит отрицательными последствиями. Кроме того, что улучшается разгонная динамика автомобиля, также повышается безопасность движения. Например, при штатной отсечке 6200 (рисунок 7) обгон на трассе будет связан с необходимостью переключения с третьей на четвертую передачу в процессе обгона. Если же отсечка 7000, обгон можно безопасно закончить на текущей передаче и переключиться уже после обгона.

 
6. Зависимость максимальной мощности и крутящего момента от оборотов двигателя.

 
7. Ограничение оборотов двигателя в зависимости от передачи.